Grundlegende Scooter-Komponenten
Die folgende Animation zeigt die wesentlichen Komponenten des Scooters. Sie können diese Animation bei Bedarf anhalten, um die angezeigten Teilenummern mit der Zeichnung unten abzugleichen:
1 – Verschlussmutter
Die Verschlussmutter fixiert den Tubus [5] auf der Mittelstange [8]. Wird sie korrekt festgezogen, ist der Scooter wasserdicht. Die Verschlussmutter wird mit 2 O-Ringen [2 / 3] abgedichtet.
2 / 3 – O-Ringe der Verschlussmutter
Diese O-Ringe dichten die Verschlussmutter gegen den Tubus ab.
Sie müssen im Rahmen der normalen Wartung ausgetauscht werden.
4 – Mehrzweck-Transportgriff
Dieser spezielle Transportgriff stützt den Scooter beim Abstellen auf dem Boden ab, ermöglicht das bequeme Tragen des Scooters und bietet mehrere Befestigungspunkte.
5 – Tubus
Der Tubus beinhaltet die internen Komponenten des Scooters. Er wird auf der Mittelstange [8] der Antriebseinheit [15] mithilfe der Verschlussmutter [1] fixiert. Der Tubus wird zur Antriebseinheit hin mit 3 O-Ringen [11 / 12] abgedichtet.
6 – Haltemutter der Akkusegmente
Mit dieser Mutter wird der Segmentring [7] auf der Mittelstange [8] fixiert, sodass die Akkusegmente in Position gehalten werden. Stellen Sie sicher, dass die Mutter handfest angezogen wird, damit sich die Akkusegmente nicht bewegen können.
7 – Ring zum Fixieren der Akkusegmente
Dieser Ring wird mithilfe der Haltemutter [6] fixiert. Werden die Öffnungen in diesem Ring korrekt über den installierten Akkusegmenten platziert, und wird die Haltemutter festgezogen, können sich die Akkusegmente innerhalb des Scooters nicht bewegen, sodass die gespeicherte Energie unterbrechungsfrei an den Scooter abgegeben werden kann.
8 – Mittelstange
Diese Stange ist das „Rückgrat“ des Scooters und stellt die mechanische Verbindung zwischen Verschlussmutter [1], Akkusegmenten und Antriebseinheit [15] dar. Der Benutzer kann diese Stange entfernen, um das Reisen mit dem Scooter zu vereinfachen.
9 – Führungsöffnung für die Mittelstange
Die Mittelstange wird in diese Öffnung eingesetzt, um für Stabilität zu sorgen.
10 – Sicherheitsstecker
Dieser Stecker wird in den freien Steckplatz auf der Oberseite der Akkusegment-Kontakte eingesteckt.
Mithilfe dieses Steckers kann der Benutzer die Verbindung zwischen den Akkusegmenten und dem Motor/Steuerungssystem des Scooters unterbrechen. Dies wird z. B. für den Versand des Scooters ausdrücklich empfohlen, um die Transportbestimmungen für LI-ionen-Akkus einzuhalten. Beachten Sie, dass der Sicherheitsstecker eingesteckt sein muss, damit die Akkusegmente aufgeladen werden können.
Note!
In rare occasions, you might experience a short flash/crackling noise when installing/removing this connector. This is harmless and does not lead to damages.
11 – Tubus-O-Ringe
Diese beiden Tubus-O-Ringe liegen an der Innenseite des Tubus [5] an, und sorgen für Wasserdichtigkeit. Diese O-Ringe müssen im Rahmen der normalen Wartung ausgetauscht werden.
12 – Antriebseinheit-O-Ring
Dieser O-Ring liegt ebenfalls an der Kante des Tubus [5] an und dient als Zusatzdichtung. Dieser O-Ring muss im Rahmen der normalen Wartung ausgetauscht werden.
13 – Splint
Dieser Splint hält die Mittelstange [8] in der Führungsöffnung [9].
14 – Bewegliches Befestigungselement
Dieses Element ist Bestandteil des Eigensicherheitskonzepts des Scooters.
15 – Antriebseinheit
Die Antriebseinheit umfasst alle antriebsbezogenen Komponenten des Scooters, also das Steuerungssystem und den Motor.
16 – Hauptschalter
Der Scooter verfügt über einen berührungsfreien Hauptschalter. Sofern der Scooter ausgeschaltet ist, verbraucht der Scooter nur sehr wenig Strom. Daher muss die Verbindung zum Akku nicht nach jedem Einsatz unterbrochen werden, wodurch die Notwendigkeit zum Öffnen des Scooters entfällt.
Der Schalter kann in eine beliebige Richtung gedreht werden, um den Scooter einzuschalten (Schalterposition in Fahrtrichtung) oder auszuschalten (Schalterposition quer zur Fahrtrichtung).
17 – Halterung für Sportkamera
Diese Standardhalterung ermöglicht das Befestigen einer Sportkamera oder der Seacraft-Navigationskonsole am Scooter.
18 – Steuergriff
Der Scooter verfügt über zwei Steuergriffe, die gleichzeitig oder einzeln gedrückt werden müssen, um den Antrieb zu aktivieren (je nach gewähltem Betriebsmodus).
19 – Handgriff
Der Scooter verfügt über 2 Handgriffe mit integrierten Steuergriffen [19].
Mit den Handgriffen kann der Scooter in die gewünschte Richtung gelenkt werden.
20 – Shroud
Der Shroud lenkt den Wasserfluss zum Propeller und von diesem weg. Er enthält außerdem den vorgelagerten Stator, der alle vom sich drehenden Propeller erzeugten Rotationskräfte eliminiert und verfügt über 4 Befestigungspunkte für das Harness.
21 – Schutzkappe für Ladekontakte
Diese Kappe schützt die Ladekontakte vor Kontamination, wenn der Scooter nicht genutzt wird.
22 – Ladekontakte
Der Scooter kann aufgeladen werden, ohne ihn zu öffnen. Wischen Sie einfach die speziell beschichteten, korrosionsgeschützten Kontakte trocken/sauber, und schließen Sie das Ladegerät wie im Handbuch beschrieben an. Die Ladekontakte sind durch Dioden gesperrt, sodass nur dann ein elektrischer Strom durch diese hindurchfließt, wenn das Ladegerät angeschlossen ist.
23 – Trimmgewichte
Das Trimmsystem dieses Scooters ermöglicht das stufenlose Anpassen der Trimmung, indem die Trimmgewichte mithilfe von zwei Einstellschrauben [24] nach vorn oder hinten bewegt werden. Auf diese Weise können Sie den Scooter an unterschiedliche Salinität und/oder Zubehörkomponenten anpassen, damit er eine stabile Wasserlage beibehält.
24 – Trimmgewicht-Schrauben
Mithilfe dieser beiden Schrauben kann der Benutzer die installierten Trimmgewichte [23] stufenlos auf der Gewindestange [25] nach vorn oder hinten verlagern.
25 – Gewindestange
Die Trimmgewichte [23] befinden sich auf der unteren Seite der Akkusegmentkontakte (ausgehend von einem liegenden Scooter). Auf diese Weise dient das Trimmsystem auch als „Kiel“ für den Scooter und trägt dazu bei, dass die Steuergriffe des Scooters unter Wasser stets nach oben weisen.
26 – Propeller
Der Propeller dreht sich, angetrieben durch das vom Stator erzeugte Magnetfeld. er wird durch Magnetkräfte in Position gehalten und lässt sich daher bei Bedarf ganz einfach abziehen.
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1 – Steuertasten
Mithilfe dieser Piezoelektrischen Tasten kann der Benutzer im Stand oder während der Fahrt die gewünschte Fahrstufe einstellen.
2 – Linke LED-Leiste (Fahrstufen)
Diese LED zeigen die aktuelle Fahrstufe an.
Blaue LEDs stehen für Vorwärtsgänge (1-8), und eine rote LED zeigt den Rückwärtsgang an. Leuchtet keine LED auf, wird der Motor beim Drücken eines Steuergriffs nicht aktiviert.
3 – Rechte LED-Leiste (Ladezustand/Modus)
Diese LEDs zeigen den Ladezustand der installierten Akkusegmente an (ca. 11 % je LED). Während der Konfiguration zeigen diese LED den gewählten Fahrmodus an: Sportmodus (Gelb), Tec-Modus (Rot) oder Apnoe-Modus (Grün).
Antriebseinheit
1 – Harness-Befestigungspunkte an der Düse
Die Düse bietet 4 Harness-Befestigungspunkte (links/rechts, oben/unten).
Das mitgelieferte Scooter-Harness wird hier angebracht und mit dem Schrittgurt-D-Ring des Tauchers verbunden, sodass sich dieser vom Scooter ziehen lassen kann.
2 – Feststehender Motorteil mit Buchsen
Dieser Scooter verfügt über einen patentierten Magnetantrieb, bei dem sich der Antrieb außerhalb des Scooters „im Wasser“ befindet”. Auf diese Weise werden alle mechanischen Verbindungen zu einem innenliegenden elektrischen Motor eliminiert. Der feststehende Teil („Stator“) befindet sich im Inneren der Düse. Er verfügt über eine Führungsbuchse, sodass sich der Rotor mit dem Propeller [4] (angetrieben durch das Magnetfeld des Stators) frei um diesen herumdrehen kann.
3 – Vorgelagerter Stator
Dieser Scooter kann „mit zwei Fingern“ gefahren werden, da alle durch den sich drehenden Propeller erzeugten Rotationskräfte eliminiert werden (in jeder Fahrstufe). Um dieses Ziel zu erreichen, wandelt der vorgelagerte Stator den Wasserfluss in Schub um.
4 – Rotor mit Propeller
Dieser Motorteil rotiert auf dem erzeugten Magnetfeld um den starren Motorteil [2]. Hierbei ist die kleine Kugel an der Spitze der Achse der einzige Kontaktpunkt zwischen dem rotierenden Motorteil und dem übrigen Scooters. Aus diesem Grund ist dieser Scooter sehr Energie-effizient.
Elektronik
Motorsteuerung
Der bürstenlose Motor (BLAC, BrushLess Alternating Current) verfügt über eine Steuerung, die eine dreiphasige Spannung erzeugt, um den Motor anzutreiben. Die Motorsteuerung kommuniziert mit dem Display und mit dem Steuerungsmodul, um Informationen zur gewählten Fahrstufe zu erhalten und um Informationen zu den Betriebsparametern des Scooters vom Display-Modul weiterzuleiten – z. B. zum Akkuzustand, zur Umdrehungszahl des Propellers, zum Stromverbrauch des Scooters, zur Akkuspannung etc.
Steuerungselektronik
Die Steuerungselektronik ist eine Schnittstelle zwischen den Aktionen des Benutzers und dem Scooter.
Akku mit Steuerungssystem
Der Scooter verfügt über einen Akku aus aufladbaren Lithium-Ionen-Segmenten. Die Spannung des Scooter-Akkus liegt stets in einem für den Benutzer sicheren Bereich. Der Akku ist mit einem BSM (Battery Management System) ausgestattet, das die Spannung zellenübergreifend kompensiert. Außerdem ist ein PCM (Protection Circuit Module) vorhanden, das den Akku vor Überlastung, Überladung und übermäßiger Entladung schützt.
